東莞市AG真人第一品牌游戏精密五金有限公司
DONGGUAN MAINJOINT PRECISE HARDWARE CO.,LTD
热线:0769-89050988
4公司動態
您的位置:首頁  ->  公司動態

連接器的微型化技術


  爲了減少CO2排放、提高燃料能效,同時提升汽車的舒適性和安全性,汽車制造廠商如今都在朝著“汽車輕量化”這一方向積極努力。近年來,汽車線束和連接系統的設計師們也在不斷尋求能幫助他們有效減輕重量以及功能集成的解決方案。
  隨著人們對汽車舒適性、安全性和經濟性要求的不斷提高,車用電子設備正在不斷增加以滿足系統功能的拓展需求,但車內空間是有限的,同時汽車制造廠商爲實現節能與環保的要求,還要想方設法減輕汽車的重量。解決矛盾的主要方向之一是將零件設計得盡可能小,在有限的空間內布局更多零件,同時控制整體重量。該趨勢也驅動著與之配套的連接器設計邁入新的技術時代。
  经过多年努力,TE Connectivity成功开发了下一代微型化连接系统,包括微型化接插件及端子。针对不同导线厂家开发的小线径导线压接问题,TE Connectivity也给出了创新解决方案以及测试验证方法。
  小線徑導線的開發及應用
  TE Connectivity研究开发的小线径导线,其最大优势是可以明显减轻线束的重量,如图1所示,以40根导线为例,直径为0.13mm2的导线总重量仅为直径0.5mm2导线的28%。
  目前,各大導線廠商已開發出各種加強型小線徑導線(見圖2),可謂各有特點,線徑尚未形成統一規格。在解決小線徑導線拉拔力不足的問題上應用了多種創新工藝,如采用銅合金導線、加入不鏽鋼絲等。
  微型化接插件連接系統
  各种小线径导线的开发已经被汽车厂商所接受,为进一步缩小接插件提供了前提。20世纪90年代中期兴起的小型化设计开发出的0.64mm端子系列,是当前汽车行业小型化的通用规范,典型产品如TE Connectivity的MQS端子,该系列产品被广泛应用于2.54mm间距的线对线和线对板的连接,具有高密度、设计可靠、双卡锁及结构紧凑等特点。
  现在,车用电子设备的快速增加驱动着小型化的进一步实现,特别是电子设备的高密集度和复杂度要求尽量在有限的空间内布局尽可能多的功能。因此,TE Connectivity进一步扩展了MQS产品系列,开发了下一代微型化产品——NanoMQS连接系统。该系列端子连同插头和插座都已经量产,并应用于汽车领域,非常适用于空间紧凑和高振动等级的环境,其与MQS端子外形对比结果如图3所示。
  NanoMQS系列除了可以減輕端子及護套重量之外,壓接線徑最小可達到0.13mm2。標准版的母端子件由銅合金制成,對配公端爲0.5mm×0.4mm的矩形針。采用鍍銀的端子應用環境溫度可達到170℃,能用在發動機艙內。端子結構如圖4所示。
  特別要指出的是,汽車電氣連接的抗振動和抗沖擊性是關鍵需求。LV214標准定義了歐洲地區的相關測試等級。據此標准,NanoMQS系列的標准版可達到第2等級(約3g的隨機振動和30g的沖擊)。盡管等級2是針對密封型産品提出的要求,然而,目前的非密封型NanoMQS産品也滿足該等級的要求,如圖5所示,如果增加了密封件則能達到第3、第4振動等級,可以安裝在發動機周邊或艙內,甚至可以應用在高振動的噴油嘴系統上。
  從接插件的尺寸來比較,NanoMQS端子孔位間距1.8mm,對于相同位數的板端插頭或插座,占用的空間只有MQS插頭的一半甚至更少,對比結果見圖6。
  如此緊湊的結構,更求塑殼壁厚更小,對注塑工藝也就提出了更高要求,事實上,該産品集合了多種高要求的生産工藝。
  目前,NanoMQS系列端子插頭和插座都已經量産,並應用于汽車領域。
  小線徑的高可靠性壓接驗證
  當導線越來越小,導線的壓接質量對電流傳輸的穩定性,尤其是車輛長期使用或惡劣條件行駛有很大影響。經過長期的研究,一項苛刻的測試標准即“慢速彎曲試驗”被提出,目的是評估壓接件在溫度沖擊、線束循環運動和溫度循環等多重條件下的長期可靠性和穩定性,目前已被部分知名的汽車廠商列爲強制要求。試驗原理如圖7所示。
  該“慢速彎曲試驗”分爲兩個步驟:
  (1)100個循環溫度沖擊,循環周期爲1h,其中低溫-40℃和高溫125℃處各爲30min。
  (2)線束夾持點每隔15min運動一次,幅度爲25cm,共720個循環,曆時180h。同時,産品經曆30個溫度循環,每循環6h。
  N試驗過程中,需全程記錄壓接電阻的變化量。試驗前,樣品之間的壓接電阻值差異小于1mΩ;試驗後,每個樣品的壓接電阻值變化小于3mΩ;試驗過程中,每個樣品的壓接電阻值變化小于3mΩ。
[返回]   
下一篇:預防鎖死問題
關閉
点击这里给我发消息
APP二維碼
微信公衆號
關閉
關閉